【後悔しない選び方】プリウスのバッテリーおすすめ3選と交換費用の全知識

こんな悩みがありませんか？

特にハイブリッド車であるプリウスは、補機バッテリーと駆動用バッテリーの2種類があり、適合するサイズや値段相場を知らないまま購入すると、後悔することにもなりかねません。さらに30系や新型プリウスではバッテリーの場所や充電方法が異なるため、正しい知識がないとトラブル時に対応できない可能性もあります。

そこで今回はプリウスバッテリーのおすすめ商品や値段、充電方法からバッテリー上がり時の対処法まで徹底的に解説していきます。

プリウスのバッテリーについて正しく理解することで、突然のバッテリー上がりにも慌てず対応でき、寿命のサインを見逃さずに適切なタイミングで交換できるようになります。

この記事を参考にして、あなたのプリウスに最適なバッテリー選びと安心のカーライフを手に入れましょう。

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プリウスのバッテリー交換が必要な3つの理由

プリウスのバッテリー交換が必要な理由は大きく3つあります。

バッテリーは車の心臓部とも言える重要なパーツですよ。

• 突然のトラブルを防げる
• 車の電装品を正常に動かせる
• エンジン始動のトラブルを回避できる

それぞれ解説していきます。

突然のバッテリー上がりを防げるから

プリウスのバッテリーを定期的に交換することで、突然のバッテリー上がりを防げます。

実際にJAFの統計によると、JAFの出動原因の40％がバッテリー上がりになっています。

バッテリー上がりで困るシーンは以下のような場面が多いです。

このような突然のトラブルは、あなたの予定を大きく狂わせてしまいます。

バッテリー上がりはレッカーや救援車を呼ぶ必要があり、余計な時間とお金がかかります。

定期的な交換で安心してドライブを楽しめますよ。

バッテリー上がりは予防できる

車の電装品やハイブリッドシステムを正常に動かせるから

プリウスのバッテリー交換により、車の電装品やハイブリッドシステムを正常に動かせます。

プリウスは補機バッテリーと駆動用バッテリーの2種類で電装品とハイブリッドシステムを動かしています。

バッテリーが劣化すると、以下のような問題が発生します。

これらの症状が出ると快適なドライブができなくなりますね。

補機バッテリーは車内の電装品やバックアップメモリーの電力を供給しています。

新しいバッテリーに交換して、快適なドライブを取り戻しましょう。

劣化すると電装品に影響が出る

エンジン始動時のトラブルを回避できるから

プリウスのバッテリーを適切に交換することで、エンジン始動時のトラブルを回避できます。

補機バッテリーはガソリン車と同じ役割を持ち、エンジン始動時の電力を供給しています。

エンジン始動に関わるトラブルには以下のようなものがあります。

これらの症状が出たら、バッテリーの交換時期が近づいているサインです。

補機バッテリーの交換時期は一般的に2~3年程度と言われています。

症状が出る前に早めに交換しておくと安心ですよ。

プリウスに適合するバッテリーサイズ3種類

プリウスに適合するバッテリーサイズは大きく3種類に分かれます。

型式によって搭載されているバッテリーサイズが異なるので注意が必要です。

• 60系・50系はLN1サイズ
• 30系・20系はS46B24R
• 30系・20系・10系はS34B20R

それぞれ解説していきます。

60系・50系プリウスはLN1

60系・50系プリウスにはLN1サイズのバッテリーが適合します。

LN1はヨーロッパ規格のEN規格に準拠した大容量バッテリーとなっています。

60系・50系プリウスの詳細は以下のとおりです。

これらの型式には大容量のLN1サイズのみが搭載されています。

LN1サイズはヨーロッパの過酷な使用状況にも耐えられる高品質なバッテリーです。

選ぶときはメーカーの違いだけ考えれば大丈夫ですよ。

LN1は大容量で高性能

30系・20系プリウスはS46B24R

30系・20系プリウスの一部グレードにはS46B24Rサイズが適合します。

S46B24Rは標準的なハイブリッド車用の補機バッテリーサイズになっています。

S46B24R搭載の型式は以下のとおりです。

このサイズは30系と20系の上位グレードに搭載されています。

S46B24Rのバッテリーは車内に配置されていることもあるので注意が必要です。

間違えないようにサイズをしっかり確認してくださいね。

端子の位置は必ずRを選ぶ

30系・20系・10系プリウスはS34B20R

30系・20系・10系プリウスの一部にはS34B20Rサイズが適合します。

S34B20Rはコンパクトなハイブリッド車用補機バッテリーとなっています。

S34B20R搭載の型式は以下のとおりです。

このサイズはS46B24Rより小さいコンパクトなバッテリーです。

10系の場合は端子の位置がLになるS34B20Lもあるので注意しましょう。

サイズや端子の位置を間違えると装着できないので気をつけてくださいね。

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プリウスバッテリーの値段相場3パターン

プリウスバッテリーの値段相場は大きく3パターンに分かれます。

補機バッテリーと駆動用バッテリーで価格が大きく異なります。

• 補機バッテリーは15,000～30,000円
• 駆動用バッテリーは130,000円程度
• 工賃込みは35,000～160,000円

それぞれ解説していきます。

補機バッテリーは15,000～30,000円程度

プリウスの補機バッテリーの値段相場は15,000～30,000円程度です。

型式やメーカーによって価格に幅があるので、予算に合わせて選べます。

補機バッテリーの価格帯は以下のとおりです。

これらの価格はバッテリー本体のみの値段になります。

パナソニックのカオスやBOSCHなどの高性能バッテリーは価格が高めです。

性能と価格のバランスを見て自分に合ったバッテリーを選びましょう。

サイズで価格が変わる

駆動用バッテリーは130,000円程度

プリウスの駆動用バッテリーの値段相場は130,000円程度です。

駆動用バッテリーはハイブリッドシステムを動かす重要な部品なので高額になります。

駆動用バッテリーの価格に関する情報は以下のとおりです。

駆動用バッテリーは補機バッテリーと比べて価格が大幅に高くなります。

一般的に10年・10万km程度持つので、長期的に見れば妥当な価格です。

リビルト品を選ぶことで費用を抑えることができますよ。

補機より高額なので注意

工賃込みだと35,000～160,000円程度

プリウスバッテリーの工賃込みの値段相場は35,000～160,000円程度です。

補機バッテリーか駆動用バッテリーかで大きく変わります。

工賃込みの価格相場は以下のとおりです。

補機バッテリーの交換はそれほど高額ではありませんね。

駆動用バッテリーの交換は専門知識が必要なので工賃も含めて高額になります。

プロの整備士に依頼すれば安心して交換できますよ。

30系プリウスにおすすめのバッテリー3選

30系プリウスにおすすめのバッテリーを3つご紹介します。

信頼できる大手メーカーの高性能バッテリーを厳選しました。

• パナソニック カオスHV
• GSユアサ ECO.R HV
• BOSCH Hightec HV

それぞれ解説していきます。

パナソニック カオスHV/H2シリーズ

パナソニック カオスHV/H2シリーズは30系プリウスに最適なバッテリーです。

カオスは安心の日本製で高性能なハイブリッド車用バッテリーになっています。

パナソニック カオスの特徴は以下のとおりです。

カオスはパワフルで長持ちするバッテリーとして人気があります。

車内に配置される補機バッテリー用に過充電時のガスを逃がす排気口も備えています。

デザインもスタイリッシュなので、エンジンルームのドレスアップにもなりますよ。

日本製で安心の品質

GSユアサ ECO.R HV

GSユアサ ECO.R HVは30系プリウスにおすすめの信頼性の高いバッテリーです。

GSユアサは老舗メーカーで、新車搭載シェアNo.1の実績があります。

GSユアサ ECO.R HVの特徴は以下のとおりです。

ECO.R HVは補水不要のメンテナンスフリーバッテリーです。

従来モデルに比べて200%以上も長いアイドリングストップ寿命を実現しています。

価格と性能のバランスがよく、コスパ重視の人におすすめですよ。

最長クラスの保証がある

BOSCH Hightec HV

BOSCH Hightec HVは30系プリウスに最適な高品質バッテリーです。

BOSCHは世界有数の自動車部品サプライヤーで信頼性が高いメーカーです。

BOSCH Hightec HVの特徴は以下のとおりです。

Hightec HVは自己放電が少なく耐久性に優れたバッテリーです。

シンプルなデザインの黒色バッテリーで派手な色が苦手な人にもおすすめです。

性能と価格のバランスがよくて、コスパ優秀なバッテリーですよ。

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プリウスバッテリー充電で知っておくべき3つのポイント

プリウスバッテリー充電で知っておくべきポイントを3つご紹介します。

ハイブリッド車特有の注意点があるので確認しておきましょう。

• 救援する側になれない
• 補機バッテリーが車内にある
• 排気口が必要

それぞれ解説していきます。

ハイブリッド車は救援する側になれないこと

プリウスなどのハイブリッド車は救援する側になれません。

ハイブリッド車は救援される側専門なので、他の車を助けることはできないんです。

ハイブリッド車が救援できない理由は以下のとおりです。

ハイブリッド車の補機バッテリーは通常のガソリン車より小さめです。

他の車を救援すると、プリウスのバッテリーやシステムに大きな負担がかかります。

助けを求められても断る勇気を持ちましょうね。

救援される側専門です

補機バッテリーが車内に配置されている場合があること

プリウスの補機バッテリーは車内に配置されている場合があります。

型式によって補機バッテリーの位置が異なるので注意が必要です。

補機バッテリーの配置場所は以下のとおりです。

トランクルーム内にある場合は、交換作業が少し複雑になります。

トリムを外す作業が必要になるので、自分で交換するのは難しいかもしれません。

不安な場合はプロの整備士に依頼すると安心ですよ。

型式で位置が違う

過充電時のガスを車外に逃がす排気口が必要なこと

プリウスの補機バッテリーには過充電時のガスを車外に逃がす排気口が必要です。

車内に配置されるバッテリーは安全性を確保するために排気システムが重要になります。

排気口が必要な理由は以下のとおりです。

カオスHVやECO.R HVなどのハイブリッド車用バッテリーには排気口が備わっています。

バッテリーを選ぶときは必ずハイブリッド車用を選びましょう。

間違えて通常のバッテリーを買わないように気をつけてくださいね。

プリウスバッテリー寿命を見極める3つのサイン

プリウスバッテリー寿命を見極めるサインを3つご紹介します。

これらのサインが出たらバッテリー交換のタイミングです。

• エンジンのかかりが悪くなる
• キーレスが反応しなくなる
• 警告ランプが点灯する

それぞれ解説していきます。

エンジンのかかりが悪くなる

プリウスのバッテリー寿命の最も分かりやすいサインはエンジンのかかりが悪くなることです。

補機バッテリーが劣化するとエンジン始動に必要な電力が不足します。

エンジンのかかりが悪くなる症状は以下のとおりです。

このような症状が出たらバッテリーの劣化が進んでいる証拠です。

完全にエンジンがかからなくなる前に交換することをおすすめします。

早めに対処すれば突然のトラブルを避けられますよ。

始動の違和感は要注意

キーレスが反応しなくなる

プリウスのバッテリーが劣化するとキーレスが反応しなくなります。

キーレスエントリーシステムは補機バッテリーの電力で動いているからです。

キーレスの反応が悪くなる症状は以下のとおりです。

キーレスが反応しないとドアの開け閉めが不便になります。

スマートキーの電池切れと間違えやすいので、まずはバッテリーを疑いましょう。

スマートキーの電池を交換しても改善しない場合はバッテリー交換ですよ。

キーの電池と勘違いしやすい

ハイブリッドシステムチェックランプが点灯する

プリウスのバッテリー寿命のサインとしてハイブリッドシステムチェックランプが点灯します。

駆動用バッテリーが劣化すると、メーター上に警告灯が表示されます。

ハイブリッドシステムチェックランプが点灯する原因は以下のとおりです。

この警告灯が点灯したらハイブリッドシステムが使えなくなる可能性があります。

早期に点検や交換をすることで大きなトラブルを防げます。

警告灯が点いたらすぐにディーラーや整備工場に相談しましょう。

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プリウスバッテリーの場所を確認する2つの方法

プリウスバッテリーの場所を確認する方法を2つご紹介します。

型式によって補機バッテリーの位置が異なるので確認が必要です。

• エンジンルーム内を開けて確認
• トランクルーム内のトリムを外す

それぞれ解説していきます。

エンジンルーム内を開けて確認する

プリウスの補機バッテリーの場所を確認する1つ目の方法はエンジンルーム内を開けることです。

一部の型式ではエンジンルーム内に補機バッテリーが配置されています。

エンジンルーム内にバッテリーがある場合の確認手順は以下のとおりです。

エンジンルーム内にある場合は、通常の自動車と同じで見つけやすいです。

交換作業も比較的簡単で、15～20分程度で完了します。

エンジンルーム内にない場合はトランクルーム内を確認しましょう。

エンジンルームなら見つけやすい

トランクルーム内のトリムを外して確認する

プリウスの補機バッテリーの場所を確認する2つ目の方法はトランクルーム内のトリムを外すことです。

多くの型式ではトランクルーム内に補機バッテリーが配置されています。

トランクルーム内でバッテリーを確認する手順は以下のとおりです。

トランクルーム内にある場合は、トリムを外す作業が必要になります。

交換作業は30～40分程度かかるので、少し時間がかかりますね。

自分で作業するのが不安な場合はプロに依頼すると安心ですよ。

プリウスバッテリー上がり時の対処法3ステップ

プリウスバッテリー上がり時の対処法を3ステップでご紹介します。

バッテリーが上がってしまった時の対処法を知っておくと安心です。

• 救援車でジャンプスタート
• JAFやロードサービスを呼ぶ
• プロの整備士に出張修理を依頼

それぞれ解説していきます。

STEP1. 救援車を用意してジャンプスタートする

プリウスのバッテリーが上がった時の対処法の1つ目は救援車を用意してジャンプスタートすることです。

ブースターケーブルを使って他の車から電力を供給してエンジンを始動します。

ジャンプスタートの手順は以下のとおりです。

ジャンプスタートは最も手軽な方法ですが、注意点もあります。

プリウスなどのハイブリッド車は救援する側になれないので覚えておきましょう。

周りにガソリン車を持っている人がいれば助けてもらえますよ。

ガソリン車が必要

STEP2. JAFや保険のロードサービスを呼ぶ

プリウスのバッテリーが上がった時の対処法の2つ目はJAFや保険のロードサービスを呼ぶことです。

自動車保険に付帯されているロードサービスを利用すれば無料で対応してもらえます。

JAFやロードサービスの特徴は以下のとおりです。

JAFやロードサービスは信頼できるサービスです。

ただし、救援車の到着までかなりの時間がかかることもあるので注意しましょう。

急ぎの場合は他の方法を検討した方がいいかもしれませんね。

到着に時間がかかる場合も

STEP3. プロの整備士に出張修理を依頼する

プリウスのバッテリーが上がった時の対処法の3つ目はプロの整備士に出張修理を依頼することです。

出張整備サービスを利用すれば、指定の場所にプロの整備士が来てくれます。

出張整備サービスの特徴は以下のとおりです。

出張整備サービスは時間を節約したい人におすすめです。

自宅や職場の駐車場でバッテリー交換が完了するので便利ですね。

車が動かない状況でも対応してもらえるので安心ですよ。

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新型プリウスのバッテリー上がり救援で注意すべき4つのこと

新型プリウスのバッテリー上がり救援で注意すべきことを4つご紹介します。

M20Aエンジンの新型プリウスは特殊な構造になっているので注意が必要です。

• 補器バッテリーがエンジンルームにない
• プラス端子はヒューズボックス内
• マイナス端子はエンジン本体左側
• 救援される側専門

それぞれ解説していきます。

M20Aエンジンは補器バッテリーがエンジンルームにないこと

新型プリウスのM20Aエンジンは補器バッテリーがエンジンルームにありません。

従来のプリウスとは異なる配置になっているので注意が必要です。

M20Aエンジンの特徴は以下のとおりです。

新型プリウスでバッテリー上がりが起きた時は、エンジンルームを開けても補器バッテリーは見つかりません。

ジャンプスタート用の端子がエンジンルーム内に用意されています。

新型プリウスの救援方法は従来モデルと違うので覚えておきましょう。

エンジンルームにはない

プラス端子はヒューズボックス内の赤いマーク部分にあること

新型プリウスのプラス端子はヒューズボックス内の赤いマーク部分にあります。

エンジンルーム右側のヒューズボックスを開けると、赤いプラスのマークがあります。

プラス端子の場所と確認方法は以下のとおりです。

プラス端子の場所を間違えると危険なので、必ず赤いマークを確認しましょう。

ヒューズボックスを開けると、すぐに赤いマークが見つかります。

慌てずにゆっくり確認しながら作業してくださいね。

赤いマークを必ず確認

マイナス端子はエンジン本体左側にあること

新型プリウスのマイナス端子はエンジン本体左側にあります。

従来モデルとは異なる位置にあるので注意が必要です。

マイナス端子の場所と接続方法は以下のとおりです。

マイナス端子はバッテリー本体ではなくエンジン本体に接続します。

これはショートを防ぐための重要な安全対策です。

接続する場所を間違えないように、しっかり確認しながら作業しましょう。

エンジン本体に接続

ハイブリッド車は救援される側専門であること

新型プリウスを含むハイブリッド車は救援される側専門です。

他の車を救援することはシステムに負担がかかり故障の原因になります。

ハイブリッド車が救援できない理由は以下のとおりです。

新型プリウスで他の車を救援することは絶対にやめましょう。

助けを求められても、ハイブリッド車は救援する側になれないことを伝えてください。

自分の車を守るためにも、この点は必ず覚えておきましょう。

プリウスバッテリー上がりのつなぎ方3ステップ

プリウスバッテリー上がりのつなぎ方を3ステップでご紹介します。

正しい手順でケーブルをつなぐことが安全のために重要です。

• プラス端子をヒューズボックスで接続
• マイナス端子をエンジン本体で接続
• 救援車のエンジンをかけて充電

それぞれ解説していきます。

STEP1. プラス端子をヒューズボックス内で接続する

プリウスバッテリー上がりのつなぎ方の最初のステップはプラス端子をヒューズボックス内で接続することです。

赤いブースターケーブルをプリウスのヒューズボックス内の赤いマーク部分に接続します。

プラス端子の接続手順は以下のとおりです。

プラス端子の接続は最初に行う重要な作業です。

赤いマークを必ず確認して、間違えないように慎重に接続しましょう。

しっかりと固定されていることを確認してから次のステップに進んでください。

赤いケーブルから接続

STEP2. マイナス端子をエンジン本体で接続する

プリウスバッテリー上がりのつなぎ方の2番目のステップはマイナス端子をエンジン本体で接続することです。

黒いブースターケーブルをプリウスのエンジン本体左側に接続します。

マイナス端子の接続手順は以下のとおりです。

マイナス端子はバッテリー本体ではなくエンジン本体に接続するのがポイントです。

これはショートを防ぐための大切な安全対策になっています。

接続する場所を間違えないように、落ち着いて作業しましょう。

エンジン本体の金属部分に接続

STEP3. 救援車のエンジンをかけて充電する

プリウスバッテリー上がりのつなぎ方の最後のステップは救援車のエンジンをかけて充電することです。

救援車のエンジンを始動させて、プリウスのバッテリーに電力を供給します。

充電の手順は以下のとおりです。

充電には少し時間がかかるので、焦らずに待ちましょう。

プリウスのエンジンがかかったら、マイナス端子から順番にケーブルを外します。

エンジンがかかった後は、しばらく走行してバッテリーを充電してくださいね。

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プリウス バッテリーでよくある質問

プリウスのバッテリー上がりが起きた場合はどうすればいいですか?

新型プリウスの場合、エンジンルーム右側のヒューズボックス内にあるプラス端子と、エンジン本体左側のマイナス端子に救援車のバッテリーを接続してください。ただし、ハイブリッド車は救援される側専門となるため、他の車を救援することはできません。

プリウスのバッテリーの場所はどこにありますか?

プリウスの補機バッテリーは型式によって場所が異なります。エンジンルーム内にある場合とトランク内にある場合があり、トランク内の場合はトリムを取り外す必要があるため、プロの整備士に依頼するのが安心でしょう。

プリウス30系のバッテリーサイズを教えてください。

30系プリウスの補機バッテリーサイズはS34B20RとS46B24Rの2種類が搭載されています。おすすめのバッテリーは、パナソニックのカオスHV、GSユアサのECO.R HV、BOSCHのハイテックHVなどがありますね。

プリウスのバッテリー値段はいくらくらいですか?

補機バッテリーの場合、市場相場は15,000円から30,000円程度です。一方、駆動用バッテリーは130,000円程度となっています。セイビーでの交換なら補機バッテリーが部品代込みで35,000円、駆動用バッテリーが149,600円で対応可能です。

プリウスのバッテリー寿命はどのくらいですか?

補機バッテリーの交換時期は一般的に2年から3年程度となっています。駆動用バッテリーについては、一般的に10年または10万キロ程度持ちますが、走行状況により交換タイミングは前後するでしょう。

プリウスのバッテリー充電は自分でできますか?

補機バッテリーの充電自体は可能ですが、トランク内に設置されている場合はトリムを外す必要があるため、プロに依頼することをおすすめします。駆動用バッテリーについては、資格を持った整備士による作業が必要で、感電の危険性も伴うため自分での作業は避けてください。

プリウスのバッテリー交換におすすめの業者はどこですか?

出張整備のセイビーがおすすめですね。国家資格を持つプロの整備士が指定の時間と場所に訪問し、待ち時間なしで交換作業を行ってくれます。純正同等の高品質なバッテリーを使用し、補機バッテリーなら30分から40分程度で作業が完了するため安心です。